A Ford bemutatta új villanyautóját a Gen-E-t. Egy 168 lóerős teljesítményű, illetve 290 Nm nyomatékú villanymotor hajtja.
Néhány műszaki paraméter a járműről:
A 0-ról 100-ra 8 másodperc gyorsul fel, tömege 1553 kilogramm, végsebessége 160 km/h-ra van korlátozva.
A 43 kWh kapacitású akkumulátor ideális esetben 374 kilométeres WLTP-hatótávolságot biztosít, és 100 kW-os gyorstöltővel akár 23 perc alatt feltölthető 10-ről 80 százalékra - írja a HVG.
13 millió forint alatt nyit
Romániában, Craiovában gyártják. A Villanyautósok portál azt írja, hogy 12 880 000 forinttól indul majd a típus ára, ami várhatóan tavasszal érkezik a kereskedésekbe. Egy hajszállal 12,9 millió alatt az autó közvetlen vetélytársa az MG4 alapváltozata (12,7 millió) és a kínai rivális 450 kilométeres hatótávja sokaknak már önmagában döntő előny lehet.
Az alap Ford Puma Gen-E mellett lesz egy Premium változat is, ám ez csak felszereltségében tér el, akkuméretből és motorból egyet kapunk.
Egyébként a Ford legsikeresebb modellje Európában a Puma, amelynek belsőégésű változatából tavaly közel 160 ezer fogyott a kontinensen és ezzel a 11. legkeresettebb modell volt az újautó-piacon.
Jó hír az e-autósoknak, így csökkenhet az akkumulátorok ára
Jelenleg mérettől és technológiától függően az elektromos autók akkumulátorának cseréje körülbelül 5 ezer dollár (2 millió forint) és 16 ezer dollár (6,2 millió forint) között mozog. Ez a potenciális költség pedig sokakat elijeszt a villanyautózástól. Az RMI adatai alapján az akkumulátorokkal foglalkozó Recurrent úgy becsüli, hogy ha folytatódnak a jelenlegi trendek, 2030-ig 50 dollár környékére csökkenhet az akkumulátorok kilowattonkénti ára. Mindez azt jelenti, hogy egy nagy kapacitású, 100 kilowattórás akkumulátor körülbelül 5000 dollárba (2 millió forint) kerülne, míg egy kisebb, 75 kilowattórás egységért 3750 dollárt (1,45 millió forint) kérnének.